Sunjun Marine Co., Ltd.

Sunjun Marine Co, Ltd

Rumah

Turbocharger Mesin Berkecepatan Tinggi Lengkap Kecepatan Aliran Besar Tahan Lama

Turbocharger Mesin Berkecepatan Tinggi Lengkap Kecepatan Aliran Besar Tahan Lama

High Speed Engine Marine Turbocharger Complete Large Flow Rates Durable
High Speed Engine Marine Turbocharger Complete Large Flow Rates Durable

Gambar besar :  Turbocharger Mesin Berkecepatan Tinggi Lengkap Kecepatan Aliran Besar Tahan Lama

Detail produk:

Tempat asal: Cina
Nama merek: Sunjun

Syarat-syarat pembayaran & pengiriman:

Kuantitas min Order: Dapat dinegosiasikan
Harga: Negotiable
Waktu pengiriman: 3-5 hari
Syarat-syarat pembayaran: T / T, L / C, Western Union
Detil Deskripsi produk
Tinggi barang: 30cm Pengaturan Pintu limbah (tekanan): 0,50 bar
Kata kunci: Turbocharger Turbo Pengaturan Waste gate (poros angkat): 5,50 mm
Aplikasi: Mesin Kekuasaan: 98 Kw - 133 Hp
Cahaya Tinggi:

diesel engine turbocharger

,

diesel turbo charger

Exhaust Marine Turbocharger Lengkap Pengaturan 5,50 Mm Tekanan Gate Pressure 0,50 Bar

 

 

Pengenalan singkat turbocharger laut:

The marine turbocharger, also known as exhaust gas turbocharger, is the main equipment in the diesel engine boosting system. Turbocharger laut, juga dikenal sebagai turbocharger gas buang, adalah peralatan utama dalam sistem peningkatan mesin diesel. It consists of a single-stage exhaust gas turbine and a centrifugal compressor. Ini terdiri dari turbin gas buang satu tahap dan kompresor sentrifugal.

 

Mereka dipasang pada poros yang sama untuk membentuk bagian bergerak dari turbocharger laut / turbocharger gas buang - rotor.

 

Fungsi turbocharger kelautan / turbocharger gas buang adalah menggunakan energi buang diesel untuk menggerakkan turbin untuk menggerakkan kompresor pada koaksial untuk meningkatkan tekanan udara ke dalam silinder, sehingga tenaga mesin diesel sangat ditingkatkan.

 

When the diesel-exhaust turbocharger combination is in operation, the marine turbocharger/exhaust gas turbocharger is prone to failures such as turbine casing corrosion, bearing damage, blade damage, gas seal damage, and supercharger vibration. Ketika kombinasi turbocharger diesel-knalpot sedang beroperasi, turbocharger kelautan / turbocharger gas buang cenderung mengalami kegagalan seperti korosi selubung turbin, kerusakan bantalan, kerusakan blade, kerusakan segel gas, dan getaran supercharger. The daily good maintenance management can reduce these failures. Manajemen pemeliharaan harian yang baik dapat mengurangi kegagalan ini.

 

This series of turbocharger can match to high-speed diesel engine. Seri turbocharger ini dapat menyamai mesin diesel berkecepatan tinggi. Two types of journal bearing: semi-floating type and full-floating type, in order to prevent the shaft to move. Dua jenis bantalan jurnal: tipe semi mengambang dan tipe mengambang penuh, untuk mencegah poros bergerak. A seal plate and seal ring located in compressor side in order to prevent the air and oil leaking. Pelat segel dan cincin segel terletak di sisi kompresor untuk mencegah kebocoran udara dan minyak. The turbocharging efficiency is 60%-62%, and its compressor pressure ratio up to 3.6. Efisiensi turbocharging adalah 60% -62%, dan rasio tekanan kompresornya mencapai 3,6. Excellent thermal resistance, air and oil sealing performance and stable bearing system ensure the marine turbochargers' reliability and long service lifetime. Tahan panas yang sangat baik, kinerja penyegelan udara dan minyak dan sistem bantalan yang stabil memastikan keandalan turbocharger laut dan masa pakai yang lama. turbochargers are widely used in automotive, heavy truck, construction, marine and industrial engine. turbocharger banyak digunakan dalam otomotif, truk berat, konstruksi, kelautan dan mesin industri.

 

 

Pengaturan Pintu limbah (tekanan) 0,50 bar
Pengaturan Waste gate (poros angkat) 5,50 mm
Gasket (saluran masuk turbin) 210646 (Baja INOX)
Gasket (outlet turbin) 210676 (INOX Steel)
Gasket (outlet minyak) 210317 (Kertas)

 

 

Bagaimana cara kerja turbocharger laut?

The ship's turbocharger by contrast uses the waste energy of the engine's exhaust stream to move the air needed. Turbocharger kapal sebaliknya menggunakan energi limbah dari aliran gas buang mesin untuk menggerakkan udara yang dibutuhkan. It does this by the simple method of a rotor contained in a turbine housing through which the exhaust gasses pass. Ini dilakukan dengan metode rotor sederhana yang terkandung dalam rumah turbin yang dilewati gas buang.

 

 

Bagaimana cara menginstal turbo dengan benar?

Instalasi turbo adalah pekerjaan profesional, yang tidak dapat dilakukan sendiri di garasi atau halaman belakang.

Pastikan turbo akan dipasang oleh mekanik profesional.

 

Normally your mechanic will check old turbo's problem, as sometimes turbo failure was not caused by itself. Biasanya mekanik Anda akan memeriksa masalah turbo lama, karena terkadang kegagalan turbo bukan disebabkan oleh dirinya sendiri. Also replace engine oil and oil filter is compulsory in turbo installation. Juga ganti oli engine dan filter oli adalah wajib dalam pemasangan turbo.

 

Oil feed pipe needs to be replaced if it's too old, and please don't forget to prime turbo before installation. Pipa umpan minyak perlu diganti jika terlalu tua, dan jangan lupa untuk menggunakan turbo utama sebelum pemasangan. Overall, there's just 1 principle in turbo installation--“make sure everything is 100% clean. Secara keseluruhan, hanya ada 1 prinsip dalam instalasi turbo - “pastikan semuanya 100% bersih.

Rincian kontak
Sunjun Marine Co., Ltd.

Kontak Person: admin

Mengirimkan permintaan Anda secara langsung kepada kami (0 / 3000)

Hubungi kami Segera